汽车吊跟随车吊有点类似，但是又不同，汽车吊是装在普通底盘或专用底盘上的一种起重机，其驾驶室与起重操纵室是分开设置的，这种起重机的优点是机动性好，转移迅速，但是汽车吊在作业时需要支腿辅助，不能负荷行驶。它的结构是什么样的呢？

汽车吊的作业主要靠起重机，汽车吊的起重机的吊臂包括主臂和副臂两部分。它的吊臂一般有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，另一种是由各种断面的箱型结构吊臂，汽车吊的吊臂就是箱型结构的。

汽车起重机吊臂的伸缩原理是什么呢？

首先我们从伸缩形式上了解一下汽车吊的伸缩原理：

顺序伸缩：伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩；

同步伸缩：伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩；

独立伸缩：各节臂能独立进行伸缩的机构；

组合伸缩：当伸缩臂超过三节时，可以同时采用以上任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。

汽车起重机吊臂的伸缩原理是什么呢？

下面开阳大件运输车出租公司来说一下汽车吊从技术上怎么分：

汽车吊从技术上分可分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。其中无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性比较强。但是缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大，无销全液压伸缩机构有不同的组合形式，可以是多液压缸加一级绳排，可以是单级缸或多级缸和单缸套用等方式直接用油缸伸缩。因为最末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。

汽车吊就属于无销全液压伸缩机构的形式，其安全设置也非常齐全，比角度传感器，长度传感器，压力传感器，载荷传感器等等，车辆在作业的时候其起吊重量，吊臂伸缩长度等等都能一一显示。